„Sklandukai“ nerimsta...

Žymaus Lietuvos aviatoriaus Vytauto Pakarsko (1930-1995) iniciatyva 1969 m. Prienuose įkurta Eksprimentinės sportinės aviacijos gamykla (ESAG). Joje pagamintas tuometinėje Sovietų Sąjungoje pirmasis stiklo plastiko sklandytuvas BK-7 „Lietuva“ mūsų mažą miestelį išgarsino visame pasaulyje. 1984 m. gamykla buvo perkelta į Pociūnus, o jos vietoje įrengtos „Žiburio“ gimnazijos dirbtuvės. Nuo to laiko pasikeitė kelios kartos, ir mažai kas mena, kur buvo garsioji sklandytuvų gamykla. Dabar dirbtuvės renovuojamos, darbai bus baigti kitais metais. Mes, grupelė „sklandukų“, pritariant ir remiant Prienų rajono savivaldybei, esame pasiryžę įamžinti gamyklos atminimą. Ant dirbtuvių stogo būtų pritvirtintas simbolinis sklandytuvo maketas, žemiau ant sienos – lentelė su firminiu gamyklos ženklu ir užrašu. Jau parengtas projektas, kuriam įgyvendinti reikėtų apie 10000 eurų. UAB „Sportinė aviacija ir Ko“ atidaryta sąskaita: (LT647300010195267179, „Kaupiamoji paminklui“). Pirmasis įnašas – dizainerės ir sklandytojos Dainoros Apavičienės parengtas projektas. Labai reikalinga ir finansinė parama, kurios tikimės iš UAB „Termikas“, UAB „Sportinė aviacija ir Ko“, kitų bendrovių, ESAG dirbusių aviacijos specialistų, konstruktorių, lakūnų bandytojų ir visų tuo suinteresuotų asmenų.

1969 m. Prienuose įkurtos Eksperimentinės sportinės aviacijos dirbtuvių, išaugusių į gamyklą, vėliau į dabartinę Pociūnuose gyvuojančią UAB „Sportinė aviacija ir Ko“ istorija yra verta knygos. Šie prisiminimai – tik trumpas rakursas į kelis jos praeities puslapius.
Mintis sukurti stiklo plastiko sklandytuvą pagal technologijas, kurios Lietuvoje nebuvo žinomos ir prilygo utopijai, gimė aviatoriaus Vytauto Pakarsko galvoje. Subūręs grupelę bendraminčių, remiamas to meto Savanoriškos draugijos armijai, aviacijai, laivynui remti vado, generolo Jono Žiburkaus, 1969 m. pavasarį senosiose Prienų pieninės patalpose jis įkūrė Eksperimentines sportinės aviacijos dirbtuves (ESAD). Pirmasis dirbtuvių gaminys buvo medinės konstrukcijos pradinio apmokymo sklandytuvas BrO-11M „Zylė“. 1970 m. pabaigoje ESAD pradėjus vadovauti V. Pakarskui, prie darbų prisijungė konstruktoriai Bronius Oškinis ir Antanas Paknys. Tuo metu dirbtuvėse buvo siekiama suprojektuoti ir pagaminti pasaulio standartus atitinkantį rekordinį atviros klasės sklandytuvą.
1972 m. gegužės 1 d. ESAD buvo pervadintos į Eksperimentinę sportinės aviacijos gamyklą (ESAG). Tų pačių metų rudenį jau buvo pagamintas aviakonstruktoriaus Balio Karvelio suprojektuotas stiklo plastiko sklandytuvas BK-7 „Lietuva“, kurį gruodžio 8 d. išbandė Aleksandras Jonušas.
Tuo metu V. Pakarskas, burdamas kolektyvą, iš įvairių šalies kampelių kvietė žymiausius šalies konstruktorius, sklandytojus, lakūnus akrobatus, o apie aviaciją svajojančius jaunuolius įdarbindavo ir siųsdavo mokytis į tuometinės Sovietų sąjungos garsiausius aviacijos institutus. Taip augo karta, kuri perėmė garbių konstruktorių – B. Karvelio, A. Paknio, Br. Oškinio – patyrimą ir tęsė jų darbus. Prieniečiai gamyklos jaunimą netrukus praminė „sklandukais“, kurių buvo pilna visur: jie ne tik dirbo, padangėje skynė laurus, bet ir, aktyviai įsijungdami į miesto kultūrinį, sportinį, visuomeninį gyvenimą, Prienų vardą garsino toli už jo ribų.
Darbai vijo darbus. 1975 m. jau buvo sukurtas naujas sklandytuvo variantas BK-7A, 1976 m. išbandyti dar labiau patobulinti sklandytuvai BK-7B ir BK-7C ir LAK-9 „Lietuva“. Po dvejų metų į orą pakilo LAK-9M „Lietuva“, turintis kitokios konstrukcijos sparnus su anglies puošto lonžeronais. 1979 m. gruodžio mėnesį jau atliktas ir bandomasis LAK-12 „Lietuva“ skrydis. Šis sklandytuvas buvo galutinis visų modifikacijų variantas ir iki 1990 m. tai buvo pagrindinis gamyklos gaminys. Kartu gamykloje buvo remontuojami sklandytuvai „Blanik“, kino filmams kuriami lėktuvų maketai, atliekama daug kitų įvairių darbų. ESAG Prienuose darėsi ankšta, nes, be gamybos, direktorius užsimojo kurti dar ir mokslo bazę. Švenčiant gamyklos dešimtmetį, šalia Pociūnų aerodromo buvo padėtas naujosios sklandytuvų gamyklos kertinis akmuo. Sparčiai kylančioje gamykloje buvo suprojektuota erdvūs cechai, konstravimo biuras, biblioteka, aerodinamikos, atsparumo, kiti skyriai, skaičiavimo centras, aukščiausio lygio statinių bandymų laboratorija. Gamykla bendradarbiavo su garsiausiais sovietinių lėktuvų konstravimo biurais, gamyklomis, slaptomis karinėmis įmonėmis. Joje lankėsi daug aukščiausio rango valdininkų, kosmonautų, generolų, admirolų, garsių aviakonstruktorių, svečių. Į padangę kilo serijomis pradėta gaminti LAK-12 „Lietuva“, vaikams skirtas sklandytuvas „Strazdas“, atliekami motosklandytuvo „Nemunas“ ir 15 metrų klasės sklandytuvo „Nida“ bandymai. Tuo metu ESAG dirbo apie 500 darbuotojų. Direktoriaus galvoje sukosi naujos idėjos, planai. Deja, 1982 m. pabaigoje V. Pakarskas gamyklą turėjo apleisti. Ją paliko nešinas tuo pačiu portfeliuku, su kuriuo į ją buvo atėjęs prieš dvylika metų...
Palikęs gamyklą, nepalūžo. 1983–1988 m. dirbo Respublikinės mokslinės technikos bibliotekos direktoriaus pavaduotoju, 1989–1991m. ėjo Technikos paminklų restauravimo įmonės direktoriaus pareigas, 1994–1995 m. vadovavo Zoknių oro uosto Technikos departamentui. Šių metų rugpjūtį jam būtų sukakę 90 metų.
Onutė Valkauskienė
Autorės nuotraukos

„Gyvenimas“ prisideda prie šios akcijos ir kviečia buvusius ir esamus gamyklos darbuotojus pavaikščioti savo atminties takais, prisimenant lietuviškų sklandytuvų gaminimo istoriją.

Autorius: Onutė Valkauskienė

Turinio šaltinis

Kopijuoti, platinti ar skelbti šį turinį be autoriaus raštiško sutikimo draudžiama