Miesto gatvėse – pirmoji visuomeninio transporto tvarumo „kregždė“

Pirmą kartą per visą Anykščių rajono istoriją gegužės mėnesį į gatves ir kelius išriedėjo elektra varomas keleivinis autobusas.
UAB „Transporto centras“ vadovas Igoris Fedoriv neatmetė, kad iki 2030 metų Anykščių rajone didžioji dalis keleivius vežančių „Transporto centro“ autobusų bus varomi elektra.

Rajone vietinio reguliaraus susisiekimo autobusų maršrutus aptarnaujančios UAB „Transporto centras“ direktorius I. Fedoriv „Anykštai“ sakė, kad Turkijoje pagamintą elektrinį autobusą „Karsan“ bendrovė įsigijo, nes Anykščių rajono savivaldybė konkurso sąlygose numatė, kad Anykščių mieste privalo kursuoti elektra varomas keleivinis autobusas. Tiesa, šis autobusas išrieda ir į užmiestį.
Pasak I. Fedoriv, vienu įkrovimu 266 kilovatų bateriją turintis elektrinis autobusas gali nuvažiuoti 320 kilometrų. Vienam kilometrui nuvažiuoti jis sunaudoja apie 0,75 kilovato: „Jeigu lyginti su varomu dyzeliu, tai jis praktiškai mums yra nemokamas.“
Savivaldybės paskelbto konkurso sąlygose buvo numatyta, kad elektrinis autobusas gali būti mažesnis, tačiau, anot I. Fedoriv, „Transporto centras“ įsigijo didesnį, kadangi vienu metu pirko 30 tokių autobusų. Jame yra 26 sėdimos ir virš 30 stovimų vietų. Autobusas pritaikytas žmonėms su negalia, juo patogu keliauti šeimoms su vaikų vežimėliu.
„Transporto centro“ vadovas I. Fedoriv žadėjo, kad Anykščiuose greitu laiku bus du elektriniai autobusai, tačiau antrasis bus skirtas pakeisti pirmajam, jei jis „sulūžtų“.
Elektrinius autobusus „Transporto centras“ pirko už projektines lėšas. Vieno kaina – 311 tūkst. 500 eurų be pridėtinės vertės mokesčio (PVM). Už vieną tokį įsigytą autobusą bendrovei Susisiekimo ministerija kompensavo 200 tūkst. eurų.
Pašnekovas atskleidė, kad su Anykščiuose kursuojančiu elektrobusu iš pradžių kilo problemų: „Porą dienų pravažiavo ir sustojo, bet buvo pakoreguotos baterijos ir viskas, jis pradėjo važiuoti.“
Pašnekovas neatmetė, kad iki 2030 metų Anykščių rajone didžioji dalis keleivius vežančių „Transporto centro“ autobusų bus varomi elektra.
Prieš beveik ketverius metus Anykščių rajono tarybos sprendimu „Transporto centro“ keleiviai vietinio (priemiesčio) reguliaraus susisiekimo autobusais pradėti vežti nemokamai. Šio sprendimo iniciatorius buvo Anykščių rajono mero Kęstučio Tubio pavaduotojas, socialdemokratas Dainius Žiogelis.
Kalbėdamas su „Anykšta“ D. Žiogelis prisiminė, kad pirmieji žingsniai link nemokamo keleivinio transporto rajone savivaldybėje buvo padaryti per pandemiją, kuomet dėl gyventojų saugumo buvo atsisakyta keleivių bilietų. Karantinui pasibaigus, iš pradžių nemokamai autobusais buvo galima važiuoti tik Anykščių mieste.
„Tada pamatėme, kad efektas yra, autobusai važiuoja greičiau, didelio nuostolio biudžetui nėra“, – sakė D. Žiogelis.
Anot vicemero, vežėjas už parduotus bilietus susirinkdavo tik apie 20 proc. pajamų, o už vaikų, senjorų pavežėjimą vežėjui kompensuodavo savivaldybė.
Pasak D. Žiogelio, nors dėl sprendimo keleivius vežti nemokamai savivaldybės biudžetas per pirmuosius metus patyrė 100 tūkst. Eur išlaidų bei sulaukė dalies anykštėnų kritikos, tačiau gyventojus tai paskatino rinktis tvaresnį susisiekimo būdą.
„Autobusais keliaujančių gyventojų skaičius išaugo beveik du kartus“, – pasidžiaugė vicemeras.
Mero pavaduotojas D. Žiogelis prisipažino, kad pats naujojo elektrobuso dar neišbandė bei sakė, kad jis, kaip ir kiti rajono autobusai, „bus aplipdytas Anykščių reklama“: „Šiandien galvojau apie elektrobusą. Sutikau jį mieste ir galvojau, kad reikėtų įlipti. Bet įlipsiu, kai jau bus „apipieštas“.

Autorius: Robertas ALEKSIEJŪNAS

Turinio šaltinis

Kopijuoti, platinti ar skelbti šį turinį be autoriaus raštiško sutikimo draudžiama