Autobuso vairuotojo darbas Rolandui – tikrasis pašaukimas ir svajonės išsipildymas

Pasirinkimą tapti vairuotoju Rolandas sieja su avantiūriška savo prigimtimi: „Nauji siekiai ir nepažįstamos erdvės teikia gyvenimui džiaugsmo ir įdomumo.“ Šiuo metu bendrovėje „Vilniaus viešasis transportas“ dirbantis vyras prisipažįsta, kad jam seniai imponavo didelės transporto priemonės. „Tai buvo tarsi svajonė“, – tvirtina Rolandas. youtube.com video Vairuotojas – prestižinė profesija Dauguma žmonių dirba, kad užsidirbtų ir turėtų iš ko gyventi, tačiau R. Lukošius pabrėžia, jog autobusą vairuoti reikia pašaukimo, tai turi patikti. Jis tikina, kad po ilgesnių atostogų net niežti rankos, kaip laukia darbo dienos. Rolandas įsitikinęs, kad vairuotojo profesiją derėtų priskirti prie prestižinių vien dėl tenkančios didelės atsakomybės. Jis skaičiuoja, kad vairuodamas ilgąjį autobusą vienu metu gali vežti apie šimtą žmonių. Nors pastaraisiais metais ne tik keičiasi viešojo transporto parkas, bet ir daugėja įvairių tautybių kolegų, pašnekovas sako nejaučiantis didelės atskirties tarp naujų ir patyrusių vairuotojų: „Jie kurį laiką, kol apšyla kojas, atsargesni.“ Be to, jo teigimu, galioja nerašyta taisyklė, kad visada ir visur reikia vieni kitiems padėti. Viešojo transporto kultūra Rolando nuomone, per pastaruosius penkerius metus, kiek jis dirba, keleivių kultūra viešajame transporte pagerėjo. Pasitaiko jam trukdančių, pavyzdžiui, žmonės garsiai kalba, leidžia filmus ar muziką, vis dėlto keleiviai į pastabas reaguoja. Pašnekovas pripažįsta, kad konfliktų viešajame transporte nutinka, tačiau yra aiški riba, kada vairuotojas privalo įsitraukti. „Vairuotojas nėra pareigūnas ar auklėtojas, o prasidėjus fiziniams veiksmams ar situacijai artėjant to link, jis stabdo transporto priemonę ir kreipiasi pagalbos“, – apie darbo realybę pasakoja R. Lukošius. Andriaus Ufarto / ELTA nuotrauka Kodėl dauguma vilniečių nepersėda į viešąjį transportą? Dienraščio „Bernardinai.lt“ kalbinamas pašnekovas nemano, kad viešasis transportas yra miesto atspindys. Jo nuomone, daug miestiečių juo nesinaudoja. Vairuotojas įsitikinęs, kad tai susiję su tam tikromis nuostatomis. „Kartais skundžiamasi dėl nepritaikytų gatvių, vis dėlto tikroji problema yra įsitikinimas, neva man per prasta važiuoti ten, kur yra visokių žmonių“, – tokias ir panašias išgirstas replikas komentuoja Rolandas. Jis priduria, kad vis dar paplitę mitai, susiję su virusais, ligomis ir pan. Vairuotojas siūlo bent mėnesį išbandyti viešąjį transportą ir tuomet daryti savo išvadas. Dar ne taip seniai sostinės viešajame transporte pakėlus kainas daugelis piktinosi, prisiminė, kad kai kuriuose miestuose, pavyzdžiui, Estijos sostinėje Taline, viešasis transportas yra nemokamas. Galiausiai Vilniaus valdžia pakoregavo kainas. Visgi Rolandas įsitikinęs, kad žmogaus apsisprendimas, ar naudotis visuomeniniu transportu, nesusijęs su kainomis, nes važiuoti automobiliu – kur kas brangiau. Projektą „Aktualijų kompasas: nuo kasdienių naujienų iki giluminių įžvalgų“ 2025 m. iš dalies finansuoja Medijų rėmimo fondas.

Autorius: Austėja Zovytė

Turinio šaltinis

Kopijuoti, platinti ar skelbti šį turinį be autoriaus raštiško sutikimo draudžiama